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鉄道(レールを敷いた線路上を汽車・電車などを走らせ、旅客・貨物を輸送する運輸機関)の運営を主要業務とする企業群。路面電車も含む
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JR2路線で1時間運転見合わせに鉄道高架橋の“高さ制限”示す鉄枠にトラック突っ込む 運転手の不注意か
東海テレビ
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22日午前、名古屋市中川区でトラックの荷台部分が、鉄道の高架橋近くにある高さ制限を示す鉄製の枠に挟ま...
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「鉄道大好き大臣」鉄道どうしますか? 地元の路線は廃線 斉藤鉄夫国交相の横顔
乗りものニュース
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発足間もない岸田内閣の国土交通相、斉藤鉄夫氏に話を聞きました。名前に「鉄」、そして自他ともに認める「鉄道マニア」。リニアからローカル線まで課題山積みの鉄道、今後どうするのでしょうか。
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鉄道ファンに狙い 苦境の鉄道各社 ホテルと連携し新サービス
NHKニュース
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【NHK】新型コロナウイルスの感染拡大で打撃を受けた鉄道各社の間では、系列のホテルで鉄道事業と連携した新たなサービスを提供し、鉄道…
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地味でも年商1000億、東芝「鉄道ビジネス」の実力
東洋経済オンライン
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日本国内における鉄道メーカーの代表的な存在といえば、車両製造では日立製作所、川崎重工業という2大メーカーに加え、JR東海系の日本車両製造、JR東日本系の総合車両製作所、近鉄グループホールディングスの関連…
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米当局、各交通局に川崎重製車両点検を緊急勧告も 地下鉄脱線で
Reuters
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[ワシントン 18日 ロイター] - 米国家運輸安全委員会(NTSB)のホーマンディー委員長は18日、各地域の交通局に対して川崎重工業製の鉄道車両の点検を「緊急勧告」する可能性があると述べた。ワシントン首都圏の地下鉄で12日に脱線事故を起こした同社製の車両「7000系」を使用している場合、不具合がないことを確認するのが目的だ。
64Picks
東京の災害時「歩いて帰りやすい鉄道沿線」とは? 街道に沿う・沿わないの歴史的違い
乗りものニュース
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災害が発生し、東京都心の駅から自宅最寄り駅まで徒歩での帰宅を余儀なくされた時、あなたは単純に大通りを進めば帰れるでしょうか。利用している鉄道路線が大通りと並行していれば迷わずに済みそうですが、全てがそうとも限りません。
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駅・電車の迷惑行為1位は?…2年連続「座席の座り方」・コロナで「騒々しい会話」も急上昇
読売新聞
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私鉄73社が加盟する日本民営鉄道協会(東京)は、2020年度に実施したアンケート「駅と電車内の迷惑行為ランキング」を基にした啓発ポスターを制作した。新型コロナウイルス感染拡大を反映し、「騒々しい会話」が前年度の5位から
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コロナ後に求められる鉄道の姿とは? 「レイアウトを変えられる列車」など英国の取り組みから考える
ITmedia NEWS
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コロナ禍によって、移動手段に求められるものも大きく変わった。英国で開催された、未来の鉄道のアイデアを募集するコンテストの結果から、パンデミック後の移動手段を考える。
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山手線を一周して、乗車駅で下車したときの運賃はいくらか?
Diamond Online
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鉄道への造詣が深い地理・地図研究家、浅井建爾氏の新著『読めば読むほどおもしろい 鉄道の雑学』からの抜粋で、鉄道にまつわる素朴な疑問をわかりやすく読み解く。最終回となる今回は、JR山手線を一周した際の運賃、乗車券を紛失してしまった場合の対応、それぞれの疑問に答えよう。
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「若手ほど次々に辞めていく」憧れの職場だった鉄道会社が、斜陽産業の筆頭になりつつあるワケ
PRESIDENT Online:プレジデント社の総合情報サイト
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「官房長官、総理として国難ともいえるコロナ対策に全力で取り組まれるなか、当社の経営再建問題についても常に気にかけ強力なご支援を頂い
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ANAとJAL、新幹線建設を支援…CAと営業マンが鉄道・運輸機構に出向へ
読売新聞
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航空大手の全日本空輸と日本航空が、新幹線を建設する独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」(横浜市)に従業員各1人を10月1日から出向させる。北海道新幹線の延伸工事の渉外などを担当するという。航空会社側は働く場の
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西武HD アウトドア事業に参入へ 合弁会社設立
NHKニュース
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【NHK】鉄道やホテル事業を展開する西武ホールディングスは、キャンプ場予約サイトを運営する企業と10月新たに合弁会社を設立し、アウ…
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昭和電工が東芝やロームとパワー半導体向けSiCエピウェハ長期供給を契約
TECH+
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昭和電工は、東芝の半導体事業子会社である東芝デバイス&ストレージ(東芝D&S)との間で、パワー半導体向けSiCエピタキシャルウェハに関する今後2年半(延長オプション付き)にわたる長期供給契約を締結したと9月28日に発表した。 東芝D&Sでは鉄道車両向けインバータをはじめとする、多種にわたるSiCパワーデバイスを開発、事業化しており、昭和電工のSiCエピウェハもSiC SBDおよびSiC MO...
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中国にさらわれたインドネシア高速鉄道プロジェクトはいま 予想外に膨らんだコスト、営業開始から数年で経営破綻の可能性も
JBpress(日本ビジネスプレス) JBpress 最新記事
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インドネシアの首都ジャカルタと第三の都市バンドンとを結ぶ高速鉄道プロジェクトは、日本が先行して準備を進めいていたにも拘わらず、途中から中国が参戦し、最終的には、中国側に契約を奪われた。2015年9月に中国に発注され、今月でちょうど6年になるそのプロジェクトは、現在どのような状態にあるのだろうか? 残念ながらそれは、中国の当初の売り込み時点での提案からかけ離れたものとなっている。
51Picks
"小田急色"をあえて消した「下北沢再開発」の勝算
東洋経済オンライン
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小田急電鉄が和泉多摩川―東北沢間10.4kmの複々線化事業を2019年3月に完了してから、2021年9月で2年半が経過した。複々線化により列車の増発が可能になったことで混雑緩和や速達性の向上など鉄道利用者にとっては…
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JR特急が停車しない、那覇以外の唯一の県庁所在地はどこか?(ダイヤモンド・オンライン)
Yahoo!ニュース
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鉄道への造詣が深い地理・地図研究家、浅井建爾氏の新著『読めば読むほどおもしろい 鉄道の雑学』からの抜粋で、鉄道にまつわる素朴な疑問をわかりやすく読み解く。今回は、JR特急の止まらない県庁所在地の代
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