日本航空株式会社

世界のエアラインはコロナ禍でダメージを受けた。その中でも他方面に比べ欧州のエアラインへの影響は大きかった。輸送力が下がった中でも米国・中国・中東エアラインはさほど順位を変えずにランキングしているが、欧州エアラインは一部のLCCを除き、フルサービスキャリアが軒並み順位を落とした。そのような厳しい状況の中、フィンランドの航空会社フィンエアーは日本路線を重要視し圧倒的な地位を築く。それはなぜか。フ...

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新卒でないと入りにくいが､勤続年は長い128社

東洋経済オンライン

「人への投資」に注目が集まっている。政府はリスキリング（学び直し）や転職・副業への支援を施策として掲げた。そうした流れもあり、若い世代を中心に転職を厭わないキャリア観も広まりつつあるようだ。しかし、…

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【冨山和彦】コロナ後の日本企業の「勝ち方」

NewsPicks編集部

カネボウ、ダイエー、日本航空などの再建に関わり、エレクトロニクス、通信、半導体、液晶、金融、住宅、不動産、外食、宿泊施設といった広範な業種で企業再生を手がけてきた冨山和彦氏。コロナ禍で世間が混乱...

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【冨山和彦】さよなら、「日本型サラリーマン」

NewsPicks編集部

僕は、1984年に東京大学法学部を卒業しました。今から34年前です。当時の法学部卒業生の就職人気ナンバー1は、日本航空でした。日本航空は当時、国策会社だったため、日本航空に行くのは、今で言う、官...

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三菱MRJはなぜ失敗したのか

note（ノート）

とても長くなりました。10,000字を超えています。途中で読み疲れちゃうようだったら、ブックマークなどを利用して、分けて読んでいただけると幸いです。なにがあったのか、まず事実関係を確認「売れなかった」からではない。一部の論者は「MRJはユーザーのニーズに合っていないから失敗した」とかいう誤解をしているようですが、そうではありません。ニーズに合っていたか、よい飛行機だったか、という問題...

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もうすぐ実用化？空飛ぶクルマの事例7選：大阪府・三重県・延岡市・JAL・ANA

ビジネス＋IT

先行する欧米に続き、日本でも具体的な活用が検討されてはじめた空飛ぶクルマ。実用化が進む中で新たな市場が形成されつつある。こうした条件を踏まえ、いま空飛ぶクルマビジネスに関わる企業たちが急速に製品・サービス構築に向け動き始めている。本記事では、空飛ぶクルマにおける主要プレイヤー、注目の事例をまとめて解説する。

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「侮辱的に感じた」JALのヴィーガン食に衝撃広がる ⇒「メニューの変更を検討」

ハフポスト日本版

JALの航空機【もっと読む】赤ちゃんがいる席を表示するJALの「幼児マーク」に海外で賛否両論 → JALに聞いたら JAL（日本航空）のビジネスクラスに搭乗したある乗客が、機内でヴィーガンミールを頼んだところ、バナナ1本しか提供されなかったとアメリカの旅行系フォーラムサイト「FlyerTalk」に投稿し、衝撃が広がっている。インドネシア発成田行きのJAL便に2月末に搭乗したこの乗客が掲載...

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JAL・ANAなど「機内マスク」ルール撤廃へ 3月13日から「個人の判断」定期航空協会が見解

乗りものニュース

ここ数年当たり前だった光景が変わりそうです。

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大阪万博、空飛ぶクルマの事業者決定　ANA・JAL・丸紅・SkyDriveが運航

Aviation Wire

公益社団法人2025年日本国際博覧会協会は2月21日、大阪・関西万博で有人運航をめざす「空飛ぶクルマ」と呼ばれるeVTOL（電動垂直離着陸機）について、運航事業の参加事業者4グループと会場内のeVTOL用ポート（発着場 […]

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JAL6,600円セール障害、赤坂社長が陳謝　4月中にも「万全を期してリトライ」

TRAICY

日本航空（JAL）の赤坂祐二社長は3月23日に行った定例会見で、9日から発生したウェブページのシステ...