マークラインズ 株式会社
業界
自動車情報プラットフォーム「MARKLINES」を運営。市場データやサプライヤー情報などを3ヶ国語で提供。自動車産業向けプロモーション支援サービスも行う。新規、プロモーション広告事業立ち上げ。
売上高(百万円) 4,845
期末従業員数
188 人
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トヨタ・日産・ホンダどうする？ＥＶ向け巨額投資、迫られる厳しい経営判断
脱炭素に向け世界が車の電動化を加速している。ただそのスピードは地域で異なり、独自のルールがサプライチェーン（供給網）を分断する。地域ごとにきめ細かな対応が求められるが、電池を含めた電気自動車（ＥＶ）の開発や生産には多額の投資が必要で、各国政府の思惑通りに需要が伸びる保証もない。車各社は道なき道を切り開くような厳しい経営判断を迫られる。（西沢亮） 米インフレ抑制法に危機感 電池部材、現地調達必...
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２０２２年のＥＶ世界販売、７割増の７２６万台、日本勢出遅れ
２０２２年の電気自動車（ＥＶ）の世界販売台数は約７２６万台で、２１年に比べ約７割増えたことが８日、調査会社マークラインズの調べで分かった。ガソリン車を含む市場…
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中国BYD「ATTO 3」日本進出の野望とは？ BYDオートジャパンの東福寺厚樹社長を直撃!!
テスラに次ぐ世界シェアナンバー2のEVメーカー、BYDが今年、日本に本格上陸する。すでに世界各地で販売を始めているフル電動SUV「ATTO 3」の実力は？ 1月31日の日本発売を控えた今、BYDオー...
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EVシフトで「トヨタは遅れている」は本当か
世界的なEVシフトの中、エンジン不正が騒がれているトヨタグループ。日本は本当に世界から遅れをとっているのだろうか、それとも。
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マツダ｢ラージ商品群｣投入で負けられない理由
「今期は、今まで行ってきた投資と積み重ねてきた資産を活用して、成長軌道に乗せていく重要な1年だ」（毛籠（もろ）勝弘・取締役専務執行役員）マツダの2022年度（2023年3月期）は、営業利益は前期比36.2％増の141…
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日本、ＥＶトラックで巻き返し＝中国メーカー台頭―タイ
【バンコク時事】日本車が高いシェアを維持してきたタイで、電気自動車（ＥＶ）最大手の比亜迪（ＢＹＤ）をはじめとする中国メーカーが急速に存在感を強めている。日本勢は電動化で出遅れたが、トヨタ自動車...
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ホンダ・日産が協業検討、部品メーカーへの影響度
ホンダと日産自動車は、自動車の電動化や知能化が急速に進む「１００年に一度の大変革期」の中で、新興メーカーなどとの競争に勝ち残るために協業する検討を始めた。両社が手を組む背景には「競争を勝ち抜く上でこれまでの常識や手法に縛られていては到底太刀打ちできない」（内田誠日産社長）との危機感がある。協業は同様の危機感を持つサプライチェーン（供給網）の生き残りにもつながっており、国内自動車産業の競争力維...
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世界でEVシフト破綻の兆候→HV拡大「やはりトヨタの判断は正しかった」
世界で電気自動車（EV）シフトが遅れ、自動車メーカー各社はEV戦略の見直しを相次いで表明している。一方、ここへきてハイブリッド車（HV）の販売がEV以上に伸びている。
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自動車産業に特化したファンドへの参画。部品メーカーの関心が高まる事情
マークラインズ子会社などが運営するファンド「自動車産業支援ファンド」に事業会社の参画が決まった。車両配管大手の三桜工業が近く２億円を出資する。同ファンドは先進的な技術を持つスタートアップや、独自技術で再成長を図る中堅企業を支援する。（国広伽奈子） 自動車産業支援ファンドはマークラインズ子会社の自動車ファンド（東京都千代田区）とＳＢＩキャピタル（同港区）が共同で運営し、自動車産業に関する投資に...
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