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※ 本企業は非上場企業のため収録データが限られます。
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タカタ 株式会社

タカタ株式会社(Takata Corporation)は、エアバッグ・シートベルト・チャイルドシートなど、自動車用安全部品を製造する企業。2017年6月経営破綻した。負債総額はおよそ1.7兆円。製造業としては戦後最悪となる。 ウィキペディア
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概要
タカタ株式会社は、シートベルト・チャイルドシート・エアバッグなどを製造している企業であり、自動車メーカーの出資を受けていない完全独立の部品メーカーである。

創業の地である彦根市と、その周辺の長浜市や愛荘町に、日本国内の製造拠点がある。
代表者
Shigehisa Takada (Chief Executive Officer,President,Chairman)
設立年月日
1933
従業員数
45,792 人
上場年月日
2006-11-07
平均年齢
41 歳
上場廃止年月日
2017-07-27
平均年収
5,867,000 円
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シートベルト品質に問題 旧タカタの滋賀県工場
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シートベルト品質に問題 経営破綻した自動車部品大手タカタの事業を引き継いだジョイソン・セイフティ・システムズ・ジャパン(東京...
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【超入門】「ヤバい経営者」を見抜く技術
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東芝、神戸製鋼、スルガ銀行、タカタ、東洋ゴム……と、企業不祥事が続発しています。その企業の株主はもちろん、勤めている方々へのインパクトも相当なものでしょう。これらの企業に勤めていた方に取材を行う...
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【帝国データ】8年ぶり増加。この「3業種」で企業倒産が増える
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エアバッグ大手のタカタ、格安旅行会社のてるみくらぶ、最近では格安スマホ「フリーテル」のプラスワン・マーケティングなど、2017年も多くの話題企業が倒産に追い込まれた。2009年以来8年ぶりの増加...
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タカタ 民事再生法の適用申請 東京地裁に受理される
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大手エアバッグメーカーのタカタは、アメリカなどで相次いだエアバッグの事故の影響で1兆円を超える負債を抱えて経営に行き詰まり、26日、東京地方裁判所に民事再生法の適用を申請し、受理されたと発表しました。
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タカタ倒産劇で透けて見える「銀行側の事情」
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6月26日、エアバッグのタカタが1.5兆円もの負債総額を抱え民事再生法の適用を申請した。製造企業としては戦後最大の倒産である。ということは、言い方を変えれば、この規模の製造業はこれまで法的整理を回避し、何…
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タカタ、エアバッグ欠陥認め全米で3400万台リコールへ
Reuters
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[ワシントン/デトロイト 19日 ロイター] - タカタ<7312.T>が約3400万台の車両に搭載されたエアバッグインフレーターの問題に伴う欠陥を認め、米国でリコールを実施することで合意したと、米道路交通安全局(NHTSA)が19日発表した。
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タカタが本社移転、六本木から天王洲アイルへ-年約5000万円削減
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(Bloomberg) --エアバッグの大規模リコール問題を抱えるタカタは、東京・六本木にある本社オフィスを品川区の再開発地区、天王洲アイルに移転する。経営再建に向けて賃料を削減することが狙い。
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タカタ、米リコール倍増へ 3500万個以上を追加
this.kiji.is
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【ニューヨーク共同】ロイター通信は3日、タカタ製エアバッグの欠陥問題を巡り、タカタが米国で3500万~4千万個のエアバッグを追加でリコール(無料の回収・修理)する見通しになったと報じた。米国ではこれまでに約2880万個のタカタ製エアバッグ...
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エアバッグリコール費用は最大で2.7兆円、タカタが試算-関係者 (2)
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(Bloomberg) --エアバッグ問題を抱えるタカタはインフレータ(膨張装置)の不具合によるリコール費用が最大で2兆7000億円と試算していると、事情に詳しい関係者1人が明らかにした。
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【独白】愛読書は孫子。ホンダ社長の「兵法」
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2013年から14年にかけてホンダを揺るがした、5回にわたる主力車種「フィット」のリコールや、タカタ製エアバッグの不具合問題。そんなさなかの2015年6月、一連の品質問題への対応に追われた伊東孝...
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タカタ「私的整理」選択肢となる可能性も 再建協議に影響必至
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タカタの経営がますます窮地に追い込まれている。リコール対象の拡大で全体の費用負担は1兆円を超すと試算され、財務基盤のさらなる悪化が避けられないからだ。タカタは9…
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ホンダ、タカタ製インフレ―ター今後使用せず 日産も「失望」
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[東京 4日 ロイター] - ホンダ<7267.T>は、タカタ<7312.T>製エアバッグ部品のインフレ―ター(エアバッグを膨らませるためのガス発生装置)を今後、新たに開発する車に使用しないことを決めた。ホンダの岩村哲夫副社長は4日、その理由について、タカタが同意した米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)の指令に基づいて「使わないことにした」と説明。タカタ製インフレ―ターの使用停止を発表したのは、ホンダが国内メーカーで初めてだが、今後、他社も追随する可能性がある。
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タカタ支援に“日の丸連合” 自動車各社、部品安定供給へ出資検討
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欠陥エアバッグのリコール(回収・無償修理)で業績が悪化する自動車部品大手タカタに対し、国内自動車メーカーが共同で出資する“日の丸連合”案が浮上していることが3日、分かった。タカタが経営破綻すれば、エアバッグやシートベルトなど安全部品の供給が滞る恐れがある。現在、タカタにはホンダが出資するが、国内自動車各社が協力してタカタ再建を後押しすることで、安定生産につなげる狙いがある。
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タカタ、法的整理でなく資本増強で再建、スポンサー模索-株価上昇
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(Bloomberg) --エアバッグの大量リコール問題に揺れるタカタは、法的整理を避けてスポンサーを通じた資本増強で再建を目指していく方針だと、事情に詳しい関係者が明らかにした。31日の株価は上昇している。
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タカタのスポンサー応札5陣営すべてが法的整理を提案=関係筋
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[東京 29日 ロイター] - 相次ぐエアバッグ事故で経営悪化が懸念されるタカタ<7312.T>の再建について、スポンサー企業選びの入札に参加したダイセルなど5グループすべてが、出資の前提として同社の法的整理を提案していることが29日、分かった。
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「このまま進めたら、死人が出る」の警告を無視したタカタ
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高田重一郎は1997年、モーゼスレイクを訪れた。幹部らをディナーに招待し、厳しい条件の下で生産目標を達成してくれていることに感謝したという。1994年にガス発生剤担当エンジニアとしてタカタに入社...
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タカタがスポンサー選定へ、8月にもメーカーなどに提示=関係筋
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[東京 12日 ロイター] - エアバッグの大規模リコール(回収・無償修理)で経営悪化が懸念されるタカタ<7312.T>が、同社を支援するスポンサー企業の選定作業に入ったことが12日、明らかになった。
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