General Motors Co

イーロン・マスクは、2006年以来、テスラが将来的に手頃な価格の電気自動車（EV）を販売すると予告してきたが、今でもその車両の詳細を明かしていない。そんな中、フォルクスワーゲン（VW）やゼネラルモーターズ（GM）などの競合は、この気まぐれな

アメリカ合衆国著作権局は、連邦官報に掲載した新しいガイダンス文書のなかで、テキストをAI画像生成モデルに与えて出力された画像は、米国では著作権で保護できないとの判断を示しました。

世界の「EV化」の流れは決した。だがトヨタをはじめ日本勢は、現実を見つめ、遅れを取り戻そうとすらしていない。勢いに乗った新興中国企業に、日本の「屋台骨」が一気に叩き壊されてしまうのか。

脱炭素に向け世界が車の電動化を加速している。ただそのスピードは地域で異なり、独自のルールがサプライチェーン（供給網）を分断する。地域ごとにきめ細かな対応が求められるが、電池を含めた電気自動車（ＥＶ）の開発や生産には多額の投資が必要で、各国政府の思惑通りに需要が伸びる保証もない。車各社は道なき道を切り開くような厳しい経営判断を迫られる。（西沢亮） 米インフレ抑制法に危機感　電池部材、現地調達必...

米Microsoftは、中国のコネクテッドカーブランドLynk & Coやカメラベースの自動運転システムを開発している英Wavye（ウェイブ）、米ゼネラル・モーターズ傘下のCruise、eVTOL（電動垂直離着陸 […] The post Microsoft、自動車市場に本格参入！提携網拡大、「空」も視野 first appeared on 自動運転ラボ.

浪速っ子にとって原体験にも近い吉本新喜劇。男女年齢を問わずノリツッコミが当たり前の大阪的風土を築き上...

［４日　ロイター］ - 米自動車大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が２０２２年の米自動車販売台数でトヨタを抜き、首位を奪還した。

トヨタ自動車が出資する中国の自動運転スタートアップ企業「Momenta（モメンタ）」が、早ければ今年中に香港または米国で初めて…

年を追うごとに着実に実用化が進む自動運転技術。レベル3、レベル4はパイオニア的存在に続く対抗勢力が続々と実用化域に達し、今後数年間で市場を大きく拡大していくものと思われる。 この記事では、レベル1、レベル2のADAS（先 […] The post 自動運転、レベル別の現状（2023年最新版） first appeared on 自動運転ラボ.