マツダ 株式会社
業界
自動車中堅。世界初、ロータリーエンジンを実用化。燃費と走りを両立した中小型車に強み。2015年フォードとの提携解消、2017年トヨタと業務資本提携。
売上高(百万円) 3,826,752
期末従業員数
48,481 人
本社住所 東京都千代田区霞が関3-2-5霞が関ビルディング
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ニュース
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クルマの「スマホ化」が顕著に…「日産・ホンダ連合」誕生が意味する「勢力地図の変化」
「互いに知見を持ち寄り、新たな価値を生み出していきたい」—国内2位と3位の自動車メーカーが同盟を結び、海外勢に出遅れたEV開発で巻き返しを図ると決断した。それは何を意味するのか?
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発注元はトヨタ濃厚か?小糸製作所の自動運転用LiDAR、レベル4車で採用
自動車用照明機器の開発などを手掛ける小糸製作所が、グローバルOEMメーカーから短距離LiDARの新規受注を獲得したと発表した。 発注先メーカーが気になるところだが、同社は世界の主要メーカーと取引があるため、特定は困難だ。 […] The post 発注元はトヨタ濃厚か?小糸製作所の自動運転用LiDAR、レベル4車で採用 first appeared on 自動運転ラボ.
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世界でリコール1500万台超え デンソー製ポンプ、死亡事故も
デンソー製の燃料ポンプを搭載した自動車の世界でのリコール台数が、国内自動車メーカー6社と海外法人で1...
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【秘伝】東大生、「バズの達人」に弟子入りする
ショート動画、どうしたらバズるのだろうか。いや、そもそもどう作ったらいいのだろう。その入門に最適な先生が「マツダ家の日常」というアカウントでTikTokでの再生回数世界5位を記録した、関ミナティ...
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世界の大企業対象“人権尊重ランキング”で日本企業は平均点以下続出 人権後進国日本はジャニーズ離れか
日本航空、サントリー、キリン、日産自動車、日本海上、花王など世界的にビジネスを展開している大手日本企業が、次々と、ジャニー氏の性加害問題を認めたジャニーズ事務所のタレントのCM起用を取り止めている。
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ダイハツ不正 納車予定の顧客に返金対応も
ダイハツ工業の品質不正問題で、ダイハツ工業は21日、納車予定の顧客について希望があれば返金に応じるとの方針を明らかにした。
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「48Vマイルドハイブリッド」はなぜ日本で普及しないのか? 欧州では一般的にもかかわらず【リレー連載】ハイブリッド・ア・ゴーゴー!(6)
日本の自動車メーカーでは、トヨタに先駆けてスズキとマツダが48Vマイルドハイブリッドシステム搭載車を販売しているが、車種数が少なく、主流にはなっていない。
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マツダが新型のスポーツタイプ多目的車(SUV)CX―80の生産を今月中に防府工場(山口県防府市)で始...
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「レッドブル」、異例成長支える"逆転の発想"
「マツダがシェア2%でも存在感を放つ理由」(4月28日配信)に続き、今回は逆に新しい市場を開拓したレッ…
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日本の「世界に乗り遅れた感」はどこから来るのか
「東京モーターショー」改め、「ジャパンモビリティショー2023」へ行ってきた(東京ビッグサイトで開催)。前回の東京モーターショーは、2021年にコロナで中止になっている。ゆえに今回は、2019年以来の4年ぶりと…
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DeNAジャクソン、広島戦向け調整 「真っ直ぐ磨いてきた」修正に自信
横浜DeNAのジャクソンが16日の広島戦(マツダ)先発に向け、キャッチボールなどで前日調整した。来日...
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日本車第三勢力、マツダとスバルの「生きる道」…とは?【短期集中連載:第六回 クルマ界はどこへ向かうのか】 - 自動車情報誌「ベストカー」
■日本は「コンプラなど知ったことか」というスタンスはとれない 一歩引いてみれば、規制万能派の主張は計画経済思想であり、有能な当局がすべを計画し、規制を作れば世界は計画どおりに変わるという考え方だ。ソビエトがどうやって崩壊したのか、そして中…
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春闘満額回答相次ぐ、トヨタは最高水準 全体の賃上げ率4%超えか
Maki Shiraki Anton Bridge Kentaro Sugiyama
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トヨタを震撼させたマツダの"弱者の戦略"
「モノ造りの重要性」を強調する最近のトヨタ。その具体例が「TNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ )」である。TNGAの手本…
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マツダ、27年に初の専用EV 社長表明、本格導入に先行
マツダの毛籠勝弘社長兼最高経営責任者=CEO=(62)が14日、東京都内で共同通信などのインタビュー...
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マツダ社長が語る電動化、「めんどくさいクルマ好き会社」の一味違う現実解 独自のロータリーEVシステムで「走る歓び」とCO2排出抑制を両立
100年に一度の大変革期にある自動車業界。持続可能な地球・社会の実現に向けては、「電動化」がカギを握るとされているが、現段階では最適解は見出されていない。「走る歓び」をキーワードに独自の価値を創造するマツダが導き出した“リアルな回答”とは?サステナビリティ統括を兼務する毛籠勝弘社長に、これまでの取り組みと2030年の在りたい姿を聞いた。
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