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日産自動車 株式会社

日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、英語: Nissan Motor Co., Ltd.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産(Nissan)。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。 ウィキペディア
神奈川県横浜市西区高島一丁目1番1号
045-523-5523
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概要
本社は横浜市西区高島1丁目1-1(日産グローバル本社)。芙蓉グループ(旧富士銀行系列)に属する東証一部上場企業である。ルノーが株式の44パーセントを所有しアライアンス関係である。

日産自動車の関連会社には、委託製造会社である日産車体、モータースポーツ専門のニスモなどがある。また、国外では高級車の「インフィニティ」ブランドおよび新興国向けの低価格車ブランド「ダットサン」での展開も行っている他、ルノーの車種を「日産」ブランドで販売している(ルノー・ジャポンは日産グローバル本社屋内に籍を置く)。

筆頭株主のルノーから派遣されたカルロス・ゴーンが代表取締役会長兼社長兼最高経営責任者(CEO)を2017年3月まで務めた。同年4月からは会長に専念する。なお、ゴーンは2005年4月よりルノーの取締役会長兼CEO (PDG)も兼任している。現在、日産自動車の経営はゴーン会長の指揮の下で最高執行責任者(COO)を置かず、複数の執行役員らがCOOの役割を分担している。

日産自動車の2010暦年のグローバル販売台数及び、グローバル生産台数は共に400万台を超える。日本の自動車メーカーとしてはトヨタ自動車に次いで2番目に400万台の大台を突破した。

2017年の上半期には、ルノー、三菱自と合わせた世界販売台数でグループ第1位を獲得した。

2017度の国内登録車台数はトヨタ自動車に次ぐ第2位である。

女性活躍推進に優れている企業を選定・発表している経済産業省と東京証券取引所との共同企画である「なでしこ銘柄」に第一回(平成24年度)から連続して選定されている(平成28年度時点)。
代表者
代表執行役社長兼最高経営責任者 内田 誠
設立年月日
1933-12-26
従業員数
134,111 人
上場年月日
1951-01-04
平均年齢
41 歳
平均年収
8,110,000 円
上場市場
東証プライム,OTCピンクシート,OTCピンクシート(ADR),ウィーン証券取引所,デュッセルドルフ証券取引所,ハノーバー証券取引所,ハンブルグ証券取引所,ミュンヘン証券取引所,ミュンヘン証券取引所(ADR),メキシコ証券取引所(ADR)
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日米でEV同盟 国内電池関連企業からは歓迎の声
産経ニュース
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日米が両国の自動車産業強化で歩み寄った。米国の電気自動車(EV)優遇策の要件緩和に、日本の電池関連企業からは28日、歓迎する声が上がった。税額控除を受けるには、引き続き北米で完成車両を組み立てるという制約は残るが、日本の自動車メーカーは現地での工場の建設計画を相次ぎ表明している。日米双方の得意分野を生かし、EV時代を勝ち抜く〝同盟〟再構築の一歩となる。
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トヨタのサンクトペテルブルク工場、ロシアに譲渡=産業貿易省
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[モスクワ 31日 ロイター] - ロシア産業貿易省は31日、トヨタ自動車のサンクトペテルブルク工場が国営の自動車・エンジン中央科学研究所(NAMI)に譲渡されたと表明した。
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「休むなどもってのほか」衝撃メールにア然…日本電産・永守会長の「復活」で社内は大混乱
マネー現代
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6月17日、京都市内のホテルで開催されたモーター大手、日本電産の株主総会。創業者の永守重信会長(77)が、三顧の礼で日産自動車の副COO(最高執行責任者)から後継者として迎えた関潤社長(61)を4月21日付でCEO(最高経営責任者)からCOOに降格させ、自らCEOに復帰したことに株主の関心は集中した。
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日産がみずからの手で名車R32 GT-RをEVコンバート
ギズモード・ジャパン
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Image:日産自動車めっちゃ静かにカッ飛ぶGT-Rたのしみ。平成元年に生まれた名車of名車な1台といえば、スカイラインGT-Rです。形式番号からR32GT-Rと呼ばれ、多くのファンを生み、数々の走り屋マンガでライバルとして登場したコイツがEVに生まれ変わります。手掛けるのは日産のエンジニアたち。GT-Rにあこがれて入社した彼らが「最高に好きなクルマに、今自分が最高と思える技術を掛け合わせたら、世
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【こつこつ自動車】トヨタやホンダが「電池工場」に投資する理由
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おはようございます。NewsPicks編集部の岡です。9月から、新たに自動車業界を担当することになりました。毎日ニュースを追いかけているのですが、どうしても断片的なインプットとなってしまい、大き...
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「第三の敗戦」の克服に必要なスタートアップへの安定的な資金供給──徹底的にパクれば、周回遅れは好機
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前編では慶應義塾大学准教授の琴坂将広氏とアニマルスピリッツ代表の朝倉祐介氏が、二種の起業家、スタートアップ業界への高度人材の流入、コーポレートバリューと自身の価値観の不一致による人生のリスクを語った。続く後編では、大企業での経験がレイターステージのスタートアップでも活用できるとしつつも、コーポレートバリューと自身の価値観がフィットする重要性を再確認する。そのうえで、周回遅れの状態を生かした徹...
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春闘 各社の賃上げ状況は【随時更新】
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【NHK】ことしの春闘は、15日が最大のヤマ場となる経営側からの集中回答日です。記録的な物価の上昇に見合う賃上げが大きな焦点となり…
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米メディアが手厳しい指摘「辞められない“高齢経営者”という日本の風土病」
クーリエ・ジャポン
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日本の経営者の平均年齢は2021年で62.49歳(東京商工リサーチ調べ)と、年々高齢化が進んでおり、この経営者の高齢化傾向と長期在任傾向は、日本を代表するトップ企業や創業社長にも見られる。これは各社の大きなリスクになると、米メディア「ブルームバーグ」の元東京支局の副編集長は言い、ある提言をする。人に任せられない高齢経営者日本電産の創業者である永守重信は、77歳という年齢で再びモーターメーカーの最高
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ルノーと日産、資本関係見直しや協業拡大合意-対等関係で再出発
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【解説】日産とルノーの関係って、どう変わるの?
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[東京 31日 ロイター] - 日産自動車とフランス自動車大手ルノーは31日、あらゆる最終契約の締結に向け順調に作業を進めているとし、近く合意に達することを確信していると発表した。ただ具体的な日付に関しては示さなかった。
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スバルはかつて「新エンジンすら開発できない会社」だった!そんな中、名機EJ20を開発し、名車レガシィを世に送り出したのは一人の”熱血社長”
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| 当時、スバルは興銀の支配下にあり、同じく興銀が融資していた日産への配慮から「なにもさせてもらえなかった」 | プレジデント・オンラインにて、「名車レガシィを生んだ銀行マン社長の大胆経営」という記事
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空飛ぶクルマとは(2023年最新版)
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自動運転技術の進展により「陸」における移動革命が始まったが、「空」の移動革命に向けた取り組みも着実に前進している。eVTOL、いわゆる「空飛ぶクルマ」の開発が進む。 国内では、官民一体となって研究開発や実用化を見据えた法 […] The post 空飛ぶクルマとは(2023年最新版) first appeared on 自動運転ラボ.
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トヨタ・日産・ホンダどうする?EV向け巨額投資、迫られる厳しい経営判断
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日本電産に疑惑、自社株買いに永守会長が関与か
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[ワシントン 9日 ロイター] - S&Pグローバル・レーティングが日産自動車をジャンク(投資不適格)級に格下げしたことを受け、ファンドマネジャーの間で投資適格級から転落する「フォールン・エンジェル(堕天使)」の規模が年内に最大550億ドルに膨らむサイクルの始まりとの見方が出ている。
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【日産自動車】幹部候補を「超サバイバル」で選抜。抜擢人事はなぜ成功したか
 上場企業を中心に、「人的資本経営」への関心が高まっている。だが、人的資本経営をどう組織に「実装」すべきか、その具体論が語られることはまだ少ない。 連載「『人的資本経営』を実装せよ」第2回は、日...
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世界が日本車への興味を失いつつある 日本は「EV競争」に負けてしまうのか?
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世界各地で電気自動車(EV)の新車販売が急速に増えている。その一方で、日本のメーカーはEVの開発・販売に遅れを取り、そのシェアを失いつつあると米誌「ブルームバーグ・ビジネスウィーク」が報じている。急速に地位を失うトヨタ2022年11月の米ナスカーカップのカーレースの会場では、米環境団体パブリック・シチズンが横断幕を掲げた飛行機を飛ばした。そこには次のように書かれていた。「エキサイティングなのがお好
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